| Главная » Файлы » Документы » Книги |
Книга по автоматическим тормозам подвижного состава.
| 09.03.2011, 11:41 | |
 Глава 1 ОСНОВЫ ТЕОРИИ ТОРМОЖЕНИЯ 1.1. Назначение тормозов. В процессе движения поезда на него действуют силы различные по своему характеру и направлению]: Различают силы внешние (например, сила сопротивления движению от уклона) и внутренние (например, сила трения в моторно-осевых подшипниках). Внешние силы можно разделить на управляемые (сила тяги) и неуправляемые (силы сопротивления движению). Кроме того, при любом изменении скорости движения на поезд действует сила инерции. В зависимости от соотношения управляемых и неуправляемых сил поезд может двигаться ускоренно, замедленно или с равномерной скоростью. Сила тяги - внешняя движущая сила, которая создается тяговыми электродвигателями локомотива во взаимодействии с рельсами. Она приложена к ободу колес в направлении движения. Для остановки поезда необходимо исключить действие силы тяги, то есть отключить тяговые двигатели локомотива. Однако, поезд продолжит движение по инерции за счет накопленной кинетической энергии и до полной остановки пройдет значительное расстояние. Чтобы обеспечить остановку поезда в требуемом месте или снижение скорости движения на определенном участке следования, необходимо искусственно увеличить силы сопротивления движению. Устройства, применяемые в поездах для создания искусственного сопротивления движению, называются тормозами, а силы, создающие искусственное сопротивление движению - тормозными силами. Тормозные силы и силы сопротивления движению гасят кинетическую энергию движущегося поезда... | |
| Просмотров: 899 | Загрузок: 4 | Рейтинг: 5.0/1 | |
| Всего комментариев: 0 | |
