1. При следовании с поездом или одиночным локомотивом машинист и помощник машиниста обязаны убедиться в надежной работе тормозов поезда, проверив их действие в пути следования.

2. Проверку тормозов на их действие в пути следования поездов производить в местах и в пределах скоростей, указанных настоящим приказом. На перегонах постоянными сигнальными знаками являются: для грузовых поездов – «начало торможения» (НТ), «конец торможения» (КТ/33) и (КТ/28). Для пассажирских поездов – «начало торможения» (НТ), «конец торможения (КТ/60) и (КТ/45).

3. Проверку действия автотормозов в пути следования поезда производить:

после полного или сокращенного опробования тормозов;

включения и выключения автотормозов у отдельных вагонов или группы вагонов;

при переходе с электропневматических тормозов на автоматические, если время следования на электропневматических тормозах составило 20 минут и более;

в грузовых поездах после передачи управления тормозами машинисту второго локомотива или при смене кабины на перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления из головной кабины локомотива.........